Тема: Свободная энергия для авто

[srs тм]

Хоть бы кто написал- знаем, знаем этот фокус это пошутили типа наши ребята , что бы американцы завидовали.Но нет же, ни положительного ,ни отрицательного результата.Хоть бы сказали - мы спецы враньё это все ,или - хорошо узнаем кто это изобрёл///Хороший товар разрекламировал бы хотябы на своём сайте...Это не товар а побочный продукт изобретателей установки дармовой энергии если хотите...Если этот тавар действительно есть , то что то там произошло,  или денег не поделили,или продали комуто для выпуска...Меня интерисует только этот продукт ,а не зажигания сверчковых крючковых или спартивные катушки итд итп.. всё это я уже читал смотрел сто тысчу раз...

[srs тм]

Тот Американец намекннул что радиантную энергию добыть очен просто.Да пусть будет у них там катушка  с кандёром хоть соплями обмазанная- главное что бы результат был...Людей так охаивать не хочу... потому что никто не знает ничего...

[srs тм]

Коечто раскопал  video.yandex.ru/...0%B8%D1%8F   по голосу вроде ОНИ!!!

[NNN]

забей - там для лохопедов кино

[srs тм]

Ну это мнение только одного...когда залез на этот сайт, то обнаружил что по 350 зарегистрированных максимум онлайн за сутки...думаю НУ сейчас тут молекулы на атомы расщеплять будут...но тут видимо автомобилистов нету...Уже принёс домой катушку б116...генератор есть от 1Гц до 20000 Гц с хреновеньким прямоугольным импульсом правда но пойдёт...и мой блок...- только не сверчкова-крючкова а помощнеее...

[Pref]

Ну это мнение только одного...когда залез на этот сайт, то обнаружил что по 350 зарегистрированных максимум онлайн за сутки...думаю НУ сейчас тут молекулы на атомы расщеплять будут...но тут видимо автомобилистов нету...Уже принёс домой катушку б116...генератор есть от 1Гц до 20000 Гц с хреновеньким прямоугольным импульсом правда но пойдёт...и мой блок...- только не сверчкова-крючкова а помощнеее...

А в чем смысл данного девайса. Чтобы увеличить энергию искры ума много не надо. Но по моему штатной системы зажигания для любого авто вполне достаточно. К чему этот огород городить.

[NNN]

как мне кажется - чтобы мощщу приподнять у авто - там надо поработать с УОЗ на разных скоростях (оборотах) движка - чтото типа программируемого коммутатора - который даёт разные импульсы в зависимости от оборотов....
ну как то так... типа на холодный двиг - до 800 оборотов и по 2 искры давать за такт, а далее по гиперболе... в общем тебе(срс) на автофорум - там подскажут

[rakarskiy]

а все ли изучено что уже было

Загружено 01 Дек 2010 г.
Пример работы блока зажигания для авто изготовленного на основе строчного трансформатора ТВС-110ЛА. Не секрет что данный трансформатор является основой многих высоковольтных девайсов, используется в основном для получения красивых дуг и что реже для ионизаторов воздуха. Дуги с этого строчника могут быть получены очень даже приличные до 15 сантиметров. В сети также есть несколько форумов, на которых идет обсуждение применения строчников и ТДКС от телевизоров в качестве заменителя стандартной системы зажигания. Естественно что это не необоснованные попытки. Электрическая дуга полученная с высоковольтного преобразователя на основе строчника отличается большой тепловой мощностью что благотворно скажется на качестве воспламенения горючей смеси в ДВС. Естественно что преобразователь работает на больших частотах от 35 кгц и выше моя версия 160 кгц что дополнительно является преимуществом.

Устройство состоит из двухтактного генератора, строчного трансформатора из 2 вторичных обмоток соединены параллельно для увеличения силы тока, системы, управления которой управляет датчик холла вместе с распределителем зажигания от Ваз 2108. Модернизированные бронепровода, свечи зажигания стандартные зазор 3 мм (можно хоть пять блок дает до 5 см дугу). Питание от 9 до 15 вольт, потребление 0,5-1,5А.

[Pref]

как мне кажется - чтобы мощщу приподнять у авто - там надо поработать с УОЗ на разных скоростях (оборотах) движка - чтото типа программируемого коммутатора - который даёт разные импульсы в зависимости от оборотов....
ну как то так... типа на холодный двиг - до 800 оборотов и по 2 искры давать за такт, а далее по гиперболе... в общем тебе(срс) на автофорум - там подскажут

Манипуляции с зажиганием ничем особым не примечательны. Все заключается в улучшении воспламенения топлива в камере сгорания. Хонда предложил двухкамерный карбюратор в результате в камеру сгорания подаются обедненная и нормальная смеси через два впускных клапана которые и по размеру отличаются, Ниссан установил к примеру на Блюберде по 2 свечи зажигания на цилиндр. Любая голова (бортовой ПК) к примеру на японском авто запрограммирована на различные режимы работы двигателя. Что там еще можно выдумать? Другой вопрос как то читал что наш кулибин заставил работать ДВС на обычном воздухе, но насколько это правда не знаю.

[srs тм]

Я никак не пойму Вы что двухчасовой фильм не смотрели про свободную энергию?В том то и смысл что , там искра не обычная...Я просто разыскиваю этих ребят, которые это сделали...Я даже так могу предположить что кафедра электрофак и прочее кибернетика микроэлектроника тут не прокатит....тут сделали методом научного тыка....мозг у людей не загажен всякими формулами расчётами и типа это не может быть потомучто так учли...Как их найти...Ума не прилажу...