Тема: Униполярный генератор Фарадея (часть 2)

[admin]

Униполярный генератор Фарадея (часть 2)

[Владимир]

ответ на x-faq.ru/ind...863#msg93863
и x-faq.ru/ind...883#msg93883:

На стр. 659 предлагалось ознакомиться с
x-faq.ru/ind...826#msg46826

и нормальным переводом патента Теслы
x-faq.ru/ind...531#msg84531

[tscoriolisa]

ответ на x-faq.ru/ind...863#msg93863
и x-faq.ru/ind...883#msg93883:

На стр. 659 предлагалось ознакомиться с
x-faq.ru/ind...826#msg46826

и нормальным переводом патента Теслы
x-faq.ru/ind...531#msg84531

Cпасибо. Есть. Такие-же или эти редакции.
Просто попытка найти что-то между строк.
Вот глядя на чертёж: зачем бортик за пределы фланца диска и так охватывающего всю толщину магнитной  системы.
Далеко не узкий. Лишний гемор с корпусом. Выигрыш в ширине ремня 2толшины бортика.
 В пропорциях чертежа- смех на палке. А изготовление корпуса усложнилось.
Под  выступающие бортики теперь выемки в корпусе  нужны.
Может просто прихоть конструктора. И нечего на это пялиться. Вполне-хочу так!

[Владимир]

А для развлечения можете изготовить "гибрид" УГ Теслы и Де Пальмы, расположив две одинаковые машины Теслы выходными концами осей напротив друг друга, соединив электрически и механически одну пару этих осей, и только механически - другую, и снимая с этих электрически не соединенных осей выходное УЧЕТВЕРЕННОЕ напряжение УГ.

Естественно,  при этом можно убрать те детали каждой машины  Теслы, которые в таком варианте конструкции оказываются избыточными (лишними)

[Владимир]

ответ на x-faq.ru/ind...863#msg93863
и x-faq.ru/ind...883#msg93883:

На стр. 659 предлагалось ознакомиться с
x-faq.ru/ind...826#msg46826

и нормальным переводом патента Теслы
x-faq.ru/ind...531#msg84531

Cпасибо. Есть. Такие-же или эти редакции.
Просто попытка найти что-то между строк.
Вот глядя на чертёж: зачем бортик за пределы фланца диска и так охватывающего всю толщину магнитной  системы.
Далеко не узкий. Лишний гемор с корпусом. Выигрыш в ширине ремня 2толшины бортика.
 В пропорциях чертежа- смех на палке. А изготовление корпуса усложнилось.
Под  выступающие бортики теперь выемки в корпусе  нужны.
Может просто прихоть конструктора. И нечего на это пялиться. Вполне-хочу так!

Я бы в реальности вообще делал две одинаковые половинки корпуса, отливал бы их в одной и той же форме.

выемки под магниты/электромагниты все равно нужны, так почему бы их не сделать немного бОльшего диаметра, чтобы в них спокойно размещались и фланцы дисков. обеспечивая возможность применения широкого ремня и тем самым - приемлемую плотность тока в нем и в линии его контакта с фланцем.

[tscoriolisa]

А для развлечения можете изготовить "гибрид" УГ Теслы и Де Пальмы, расположив две одинаковые машины Теслы выходными концами осей напротив друг друга, соединив электрически и механически одну пару этих осей. и только мезанически - другую, и сн7имая с этих электрически не соединенных осей выходное УЧЕТВЕНЕННОЕ наряжение УГ.

Естественно,  при этом можно убрать те детали каждой машины  Теслы, которые в таком варианте конструкции оказываются избыточными (лишними)

Оно-бы конечно. Только с половинкой-бы разобраться до конца.
Оно как в Запор движок от Мерса переть - дурное занятие.

[Pref]

Схема того что здесь пытаются изобразить уже года 3 на этом и других форумах. Посмотрим что далее будет.

[Владимир]

А для развлечения можете изготовить "гибрид" УГ Теслы и Де Пальмы, расположив две одинаковые машины Теслы выходными концами осей напротив друг друга, соединив электрически и механически одну пару этих осей. и только мезанически - другую, и сн7имая с этих электрически не соединенных осей выходное УЧЕТВЕНЕННОЕ наряжение УГ.

Естественно,  при этом можно убрать те детали каждой машины  Теслы, которые в таком варианте конструкции оказываются избыточными (лишними)

Оно-бы конечно. Только с половинкой-бы разобраться до конца.
Оно как в Запор движок от Мерса переть - дурное занятие.

В те  ПЕЖО (прототип Запорожца)  движки от тогдашних мерсов прекрасно ставились.
Просто изначально, с конца 19 века, Авто ЗАЗ был заводиком по производству сельхозтехники, вот и не смогли подойти к производству автомобилей иначе.

[tscoriolisa]

ответ на x-faq.ru/ind...863#msg93863
и x-faq.ru/ind...883#msg93883:

На стр. 659 предлагалось ознакомиться с
x-faq.ru/ind...826#msg46826

и нормальным переводом патента Теслы
x-faq.ru/ind...531#msg84531

Cпасибо. Есть. Такие-же или эти редакции.
Просто попытка найти что-то между строк.
Вот глядя на чертёж: зачем бортик за пределы фланца диска и так охватывающего всю толщину магнитной  системы.
Далеко не узкий. Лишний гемор с корпусом. Выигрыш в ширине ремня 2толшины бортика.
 В пропорциях чертежа- смех на палке. А изготовление корпуса усложнилось.
Под  выступающие бортики теперь выемки в корпусе  нужны.
Может просто прихоть конструктора. И нечего на это пялиться. Вполне-хочу так!

Я бы в реальности вообще делал две одинаковые половинки корпуса, отливал бы их в одной и той же форме.

выемки под магниты/электромагниты все равно нужны, так почему бы их не сделать немного бОльшего диаметра, чтобы в них спокойно размещались и фланцы дисков. обеспечивая возможность применения широкого ремня и тем самым - приемлемую плотность тока в нем и в линии его контакта с фланцем.

О! Хороший вариант.
 C точки зрения чисто механики вроде как и не лучшее решение у Тесла.
Учитывая, что человек он далеко....
Может прихоть, может мелочь...

[tscoriolisa]

А для развлечения можете изготовить "гибрид" УГ Теслы и Де Пальмы, расположив две одинаковые машины Теслы выходными концами осей напротив друг друга, соединив электрически и механически одну пару этих осей. и только мезанически - другую, и сн7имая с этих электрически не соединенных осей выходное УЧЕТВЕНЕННОЕ наряжение УГ.

Естественно,  при этом можно убрать те детали каждой машины  Теслы, которые в таком варианте конструкции оказываются избыточными (лишними)

Оно-бы конечно. Только с половинкой-бы разобраться до конца.
Оно как в Запор движок от Мерса переть - дурное занятие.

В те  ПЕЖО (прототип Запорожца)  движки от тогдашних мерсов прекрасно ставились.
Просто изначально, с конца 19 века, Авто ЗАЗ был заводиком по производству сельхозтехники, вот и не смогли подойти к производству автомобилей иначе.

Да это так, к слову промелькнуло.
Жигуль семёрку за решётку радиатора тут-же прозвали ХБМ (хочу быть мерседесом)
В те времена любой были рады- годами очередь.
Квартира - авто эквивалент.
Это сейчас за метраж кухонки уже приличное можно купить.
А за прихожку- вполне рабочую.