Автор Тема: Двигатель Грэя (Gray Motor)  (Прочитано 27946 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн admin

Двигатель Грэя (Gray Motor, E.V. Gray Motor)

Мы Вконтакте Мы ВКонтакте

Оффлайн admin

Re: Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #1 : 01.12.2010, 08:17:26 »
Why Haven’t We Built the E.V. Gray Motor?

 In the history of the "free energy" movement, the E.V Gray motor holds a prominent place as the one engine to be proven to do what it was advertised to do.

 That is: 

1. To self run without externally recharging the batteries. 

2. To power lights, televisions, and motors with "cold electricity" 

3. To power a transmission for a car. 

4. To power other generators without any external source of fuel. 

5. To run "cold" with very little energy losses. 

6. Runs Quiet.

In the picture above you see Ed Gray showing one of his engines over 30 years ago to a group of investors. This is a complete running engine that could have been put into service at any time except for the fact he was experimenting more and more with these engines to see how much power he could produce and reclaim.

He had a deal with an experimental car builder to supply these engines for the power plant to set people free from dependence on oil and was courting NASA on the idea of using this technology of repulsion electromagnetics for launching and powering space vehicles after the Challenger shuttle exploding.

(кликните для показа/скрытия)

This is the power circuit diagram above courtesy of John Bedini from his lab notes in 1982 for the Grays motor with 3 rotor coils and 3 stator coils. Each set of coils is wired in parallel and then wired together in series running thru high voltage capacitors to collect the collapsing voltage to self-run and power external loads. This engine runs off of 12v, 24v, 36v, etc.. 

As you can see this is a straightforward high voltage circuit except in the fact that "cold electricity" is extracted from the tubes to run the motor. Gray used a rotary commutator to fire the coils and spark gaps to time the motor and also to recover the back EMF. This motor can be made as small or as big as needed to meet whatever needs you have. 

Here below is the 1984 Diagram from John Bedini's lab notes on how to recover energy to a second battery with a switch between the batteries. When the first battery gets down to its C-20 rate then the motor switches to the second charged battery and then starts to recharge the first battery. This cycle continues, thus it self runs while powering external loads.

(кликните для показа/скрытия)

These are Ed Grays EMA test motors as they looked completed and a look inside the motor to show how the electromagnetic coils were installed.  The article is about the illegal search and seizure of his property to keep you and your children from having this free energy technology. 

The real free energy machines that never made it to market:

The inside of the motor has 3 stator coils (on the tube) and 3 rotor coils (on the shaft) each wrapped around a laminated iron core that is set at 15 degrees that repel each other with pulses of 2000 to 3000 volts DC. The circuitry is what drives these coils!  The coils are exactly the same in wire turns and weight.  In the front of the motor is what is called a commutator to time the firing of the coils (Think of a distributor on a 3 cylinder car) and capture the back EMF to recharge the batteries to make this engine self-running. 

  These motors are capable of producing incredible horsepower for their size!  You can build them from 1hp to 1000hp depending on the size of the coils.  They can run your house, car, boat, plane, or whatever you have in mind without using any fuel! 

We need to build these and get rid of the chokehold the energy companies and governments have on our lives and wallets.

As you can see in this next picture, Mr. Gray used 6 heavy-duty batteries to run his motor.  3 to fire it and 3 to recover the left over power (over 160 amps continuous).   

The little circular thing on the right above the batteries is the power tubes from the schematics. The square things to the left of the tubes are the 5000v 12uf capacitors (6).  The rest of the stuff on the left in the vented boxes is the power circuit for the capacitors and the tubes.  The gray box on the very far right is a heavy-duty power rheostat for bringing the power up to whatever was required for the load.  A 12v car starter was used to get this motor spinning before turning on the electronics to keep it from breaking its crankshaft because of the extreme torque this motor has.

The complete free energy package!

There is more information on the E.V. Gray (E.M.A.) motor by clicking the links on the upper left , but the info above should help you to get started building your own. Most patents are expired for this technology, so get going! Take control of your own power needs...it's right before your eyes!
Мы Вконтакте Мы ВКонтакте

Оффлайн admin

Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #2 : 24.12.2010, 13:09:25 »
The Edwin Gray Pulsed Capacitor Discharge Electric Engine (фото)

Мы Вконтакте Мы ВКонтакте

Оффлайн admin

Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #3 : 01.12.2011, 21:16:17 »

EV Gray Motor найден!

Мы Вконтакте Мы ВКонтакте


  • Гость
Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #4 : 08.02.2012, 22:50:11 »
нехилые там разрядники.вот бы схему по этой машине....


  • Гость
Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #5 : 27.06.2012, 01:35:00 »
А может это не простой диод а типа Супрессор ну например 1.5KE100  Диод защитный  1.5кВт 100 В однонаправленный, или другой на другое напряжение и ток.  Ну как стабилитрон он там работает
46 стоит в паралель 44


  • Гость
Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #6 : 27.06.2012, 15:59:45 »
У меня другой вопрос- в блоке 42 короткое по питанию, это ошибка схемы или еще ондна хитрость?
Ismael Aviso тоже в роликах своих рисовал IGBT транзисторы которые коротят диодный мост и говорил о большом приросте эдс в его девайсе.


Оффлайн dozor

Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #7 : 29.06.2012, 23:19:19 »
Всем привет! Вы что все не видите что вас разводят и уводят в другое напрвление! Есть уже готовые решения по вопросу ипульсных индукционных моторов с КПД больше 1. Уже всем давно известно что обычный индукционный ускоритель масс является прототипом СЕ!!!! Для неосведомленных следите за моими постами на этом форуме. Иначе как всегда всё затрут!!!

Оффлайн dozor

Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #8 : 30.06.2012, 13:57:27 »
Ну что давайте с Вами разберем для начала, где же на самом деле можно получить прирост энергии?!! Естественно в конденсаторе, наверника Вы знаете эту формулу заряженного конденсатора: Е=СхU^2/2. Всмотритесь в эту формулу и увидите что в первую очередь энергия заряженного конденсатора будет зависеть от U, т.е напряжения. А ^2, это и есть прирост "свободной" энергии. Далее используя энергию конденсатора, разряжать на плоскую спиральную ленточную катушку. Вы спросите почему именно на неё - ответ будет только одним, она является не только излучателем радиальных магнитных полей но и собирает их и накапливает  как конденсатор (об этом позже как использовать эту энергию ЭДС самоиндукции). Т.е. при разрядке на неё конденсатора, катушка излучает мощное концентрированное радиальное магнитное поле, так вот идея состоит в том что если в это магнитное поле попадает проводник(КЗ виток, алюминевое плоское кольцо) то в нём наводится противоположное магнитное поле. В результате алюминевое кольцо отлитает от катушки с бешенным ускорением. Теперь представим, что у нас имеется несколько таких полских катушек включенных параллейно. И несколько алюминевых колец расположенных над этими катушками. Алюминевые кольца жестко закреплены на одном диске, который свободно может крутиться на подшипнике, Вы наконец представляете себе эту конструкцию устройства? Идея состоит в следующем, при разряде конденсатора на эти катушки, диск с алюминивыми кольцами резко раскрутится - произойдет преобразование энергии конденсатора в крутящий момент диска. С которого можно просто через ременьчатую передачу подовать крутящий момент на генератор эл. энергии. Используя импульсный индукционный метод управления таким мотором можно добиться больших результатов. Ведь энергия запасенная в конденсаторе очень огромная, при маленьком токе потребления устройства 200-300мА в импульсном режиме мы можем получать прирост мощности, которой легко хватит для покрытия затрат на питание, т.е. сделать самозапитку. Я примерно попытался рассказать Вам об динамическом способе, есть ещё и статический способ без всяких там крутящих элементов.

Оффлайн admin

Двигатель Грэя (Gray Motor)
« Ответ #9 : 01.07.2012, 10:26:08 »
Free Energy
Solid State Photos
Мы Вконтакте Мы ВКонтакте


Макеев А.К. - Магнитный двигатель и магнитный движитель

Автор admin

Ответов: 1
Просмотров: 3963
Последний ответ 19.04.2012, 13:57:08
от Flet
Самый простой магнитный двигатель. П.М. притяжение и сила тяжести. Работает.

Автор primidar

Ответов: 33
Просмотров: 12004
Последний ответ 24.02.2016, 04:05:34
от Affdey
Магнито-асинхронный двигатель без железа реактивки и обратной ЭДС

Автор anesti30

Ответов: 16
Просмотров: 8567
Последний ответ 20.02.2014, 13:35:24
от tscoriolisa
Вечный электромагнитный двигатель-генератор В.Дудышева

Автор admin

Ответов: 2
Просмотров: 17429
Последний ответ 11.03.2011, 17:58:22
от ecomonster
Mikell device - необычный магнитный двигатель

Автор admin

Ответов: 4
Просмотров: 14268
Последний ответ 07.06.2017, 07:11:09
от Святослав..