Тема: Двигатель Клема

[Dopetril]

Всем привет . Делюсь своими мыслями по двигателю Клема , все же надеюсь выкроить время на его постройку , для начала попытаемся понять на каких принципах может работать гидравлический двигатель , да еще и быть сверхеденичным , вполне возможно что в таком двигателе кроме полезной работы гидротурбины есть еще и полезная работа центробежных сил инерции , а так как силы складываются отсюда и получим КПД больше 1 , предлагаю такую конструкцию(рисунок чуть позже прикреплю) , во первых ось вращения ротора расположить вертикально - такое расположение даст возможность полностью извлечь всю полезную работу совершаемую силами инерции , ротор двигателя представляет собой закрытый полый , плоский цилиндр  укрепленный на полом валу, разделенный внутри на  несколько отсеков  , есть несколько отверстий по краям (по числу отсеков) для выхода масла , корпус двигателя - это что то похожее на железный диск с отверстиями для выхода масла , угол выхода масла в роторе 45 градусов , масло должно ударяться о корпус двигателя под углом 90 градусов(читал в книгах о постройке турбин , да и логика тоже подсказывает) , теперь вернемся к тому как же будет работать наш двигатель и самое главное как будет вести себя масло в роторе двигателя , масло под давлением поступает в полый вал ротора , оттуда через отверстия поступает в отсеки полого цилиндра , заполняет цилиндр и масло начинает течь через выходные отверстия постепенно раскручивая ротор , что же масло находящееся под давлением во вращающемся роторе , как оно ведет себя , оно под действием центробежной силы начнет сжиматься , то есть менять свою массу , а значит у нас увеличиться сила с которой струя масла будет ударяться о корпус двигателя , получаем увеличение оборотов ротора , с дальнейшим увеличением оборотов ротора масло сожмется еще больше и во вращающемся роторе мы получим не давление а ВАКУУМ , масло не будет успевать поступать в ротор так как скорость истечения масла будет больше скорости поступления , напомню самое главное это масса (у нас масло) которая возрастает при центробежном вращении , масло для двигателя думаю не зря было подсолнечным , почти самый большой удельный вес у подсолнечного , плюс надо масло которое хорошо сжимается и не ВЯЗКОЕ , вязкость может нам повредить-лишнее сопротивление для вращающегося ротора , продолжение следует ...

[nicknick]

Центробежная сила, конечно, не даст сверхединичный эффект, а вот вакуум, может дать кавитацию... Только тут технологичность вакуума надо продумать.

[Dopetril]

Центробежная сила, конечно, не даст сверхединичный эффект, а вот вакуум, может дать кавитацию... Только тут технологичность вакуума надо продумать.

А вот я уверен в том что именно центробежная сила даст прирост мощности , Вы просто вспомните как вжимает в спинку кресла автомобиля при резком разгоне , а на авто скорости мизерные , а нагрев масла это зло с которым прийдется мириться - ставим радиатор и все дела .

[Dopetril]

Хочу подробнее остановиться на центробежной силе инерции , как ее называют физики "мнимая" сила , не согласен с ними - еще какая не мнимая эта сила , просто не использовали действие этой силы , ведь если нас расположить в центрифуге и начать вращать мы на себе почувствуем эту силу , с увеличением числа оборотов центрифуги нас начнет все сильней и сильней вдавливать в кресло и если бы в кресле было отверстие то мы бы при достижении определенных оборотов просто просочились бы в это отверстие , так же ведет себя и любая жидкость вращающаяся вокруг какой то оси . Теперь о изменении массы тела при вращении вокруг оси , это не я придумал , это давно известный факт , любое тело(в нашем случае масло) начинает менять свою массу в большую сторону при вращении , значит при определенных оборотах масса тела возрастет МНОГОКРАТНО , а раз так то и возрастет мощность нашей гидротурбины тоже многократно  ,минус небольшие потери , уверен должна работать такая гидротурбина .

[sergoval]

а если плюс ко всему еще применить здесь изобретение Шестеренко? ( ели оно естествено работает)  да плюс дядьку Шаубергера??

[sergoval]

На форсунках применить Шестеренко а движение жидкости по Шаубергеру....вихревое...

[admin]

Кое-какая инфа по двигателю Клема...

Richard CLEM - IC Engine

Машина, работающая на движке Клема:

(кликните для показа/скрытия)

[yzlov]

центробежная сила даст прирост мощности , если каналы с жидкостью будут выполнены в виде спирали и будут расширятться от центра к краю .

[Jonny]

Почему затихло обсуждение этой темы? У кого-то что-то получилось или все забили? На счет сканированной схемы скажу одно - если центральный ротор будет вращаться в воздушной среде - то направление правильное, если в масле и с установленными форсунками то в другую сторону.

[Pref]

Тема очень интересная. Тем более много различных доказательств оставленных очевидцами. По моему переплетается с работами Шаубергера. Единственная сложность это изготовление. Кстати на фото двигатель расположен неверно. У Клема были проблемы при поворотах авто. Обычный гироскопический эффект. Двигатель просто срывало с креплений при поворотах. Еще бы такая вращающаяся масса да еще с приличной скоростью, попробуй ее повернуть.